Transport electric în 2023: noutăți și ce contează pentru service

Această selecție a fost publicată în mai 2023, când pe piață apăruseră câteva vehicule electrice foarte diferite între ele: un hatchback compact actualizat, un SUV electric chinezesc prezentat ca prototip de serie, o bicicletă electrică de la un producător de laptopuri și un monociclu compact. Mai jos sunt aceleași exemple, cu datele verificate din comunicatele producătorilor, plus ce au însemnat aceste schimbări pentru cei care întrețin și repară baterii și electronică de transport.

Volkswagen ID.3 actualizat

Volkswagen a prezentat noul ID.3 pe 1 martie 2023. Modificările au vizat în principal designul exterior, materialele din habitaclu și software-ul, iar platforma tehnică a rămas aceeași. Conform kitului de presă Volkswagen UK din iulie 2023, mașina era oferită cu baterii având o capacitate netă de 58 kWh sau 77 kWh. Versiunea de 77 kWh avea o autonomie WLTP de până la 347 de mile, adică aproximativ 558 km.

Pentru încărcarea rapidă, producătorul indica 30 de minute de la 5 la 80% pentru ID.3 Pro S, cu o putere de până la 170 kW, și 35 de minute pentru ID.3 Pro, cu până la 120 kW. Asemenea cifre sunt obținute în condiții favorabile: o baterie rece sau o stație care nu livrează puterea maximă prelungesc încărcarea.

Exeed Sterra ET

Exeed, marca premium a grupului Chery, a arătat SUV-ul electric Sterra ET pe 7 aprilie 2023, la un eveniment organizat înaintea salonului auto de la Shanghai. Interiorul a fost prezentat mai târziu, la salonul de la Chengdu din august 2023. În 2023 modelul era încă în stadiul de anunț: vânzările în China au început abia în mai 2024, iar configurațiile de serie au fost confirmate abia la lansarea comercială.

Versiunea inițială a acestui articol cita o putere, o accelerație și o autonomie care circulau la momentul anunțului. Nu le reproducem aici, pentru că nu corespund unei configurații de serie confirmate. Elementul vizual reținut de presă a fost partea frontală, cu panouri LED sub faruri pe care pot fi afișate imagini.

Bicicleta electrică Acer ebii

Pe 20 martie 2023, Acer a anunțat ebii, modelul cu care a intrat pe piața bicicletelor electrice, gândit pentru deplasări urbane. Potrivit comunicatului oficial, bicicleta cântărește 16 kg, are cadru din aliaj de aluminiu, transmisie cu curea din carbon și anvelope fără aer (airless), care nu fac pană. Bateria este detașabilă, autonomia declarată este de până la 110 km, iar încărcarea completă durează aproximativ 2,5 ore.

Partea numită de Acer „inteligentă” ajustează asistența motorului după felul în care pedalează ciclistul și după traseu. Aplicația ebiiGO se conectează prin Bluetooth și afișează rute recomandate, nivelul bateriei, viteza și setările de deblocare automată. Prețul, specificațiile exacte și disponibilitatea urmau să difere în funcție de regiune.

Monociclul InMotion V5F

Al patrulea exemplu din selecția originală nu era, de fapt, o noutate a anului 2023. InMotion V5F este un monociclu electric compact cu roată de 14 inci, care se vindea încă din 2016. Producătorul indică o viteză maximă de 25 km/h și o autonomie de aproximativ 38 km pentru V5F. Îl păstrăm în articol ca exemplu de vehicul ușor pentru distanțe scurte, care cere echilibru și exercițiu înainte de a fi folosit în trafic.

Ce s-a decis în 2023 la nivelul Uniunii Europene

Pentru transportul electric, anul 2023 a contat și prin legislație. Pe 28 martie 2023, Consiliul UE a adoptat regulamentul care cere ca, din 2035, emisiile de CO₂ ale autoturismelor și furgonetelor noi să fie reduse cu 100% față de nivelul din 2021. În practică, asta înseamnă că mașinile noi vândute în UE după acea dată trebuie să aibă zero emisii la eșapament.

A doua decizie privește direct atelierele. Regulamentul (UE) 2023/1542 privind bateriile și deșeurile de baterii, din 12 iulie 2023, a intrat în vigoare pe 17 august 2023. Acesta acoperă și bateriile pentru mijloacele de transport ușoare: biciclete electrice, mopede electrice și trotinete. Conform rezumatului oficial EUR-Lex, bateriile portabile încorporate în aparate trebuie să poată fi scoase și înlocuite de utilizator din 2027, iar bateriile mijloacelor de transport ușoare trebuie să poată fi înlocuite de un profesionist independent, conform acelorași reguli aplicabile din 2027. Regulamentul mai stabilește ținte de colectare și de recuperare a litiului, cobaltului, nichelului și cuprului.

Ce înseamnă aceste schimbări pentru un service

Bicicletele, trotinetele și monociclurile electrice ajung tot mai des la reparat în ateliere care se ocupau până acum doar de telefoane și laptopuri. Baterie detașabilă, aplicație prin Bluetooth, controler cu senzori: fiecare dintre acestea înseamnă încă o componentă care se poate defecta și care trebuie diagnosticată corect. Pachetele acestor vehicule lucrează la tensiuni mai mari decât un telefon și stochează mult mai multă energie, așa că intervenția are alte reguli.

1. Inspecția vizuală vine prima. O baterie umflată, lovită, cu urme de lichid sau de supraîncălzire nu se încarcă și nu se desface pe bancul obișnuit. Se izolează și se tratează după procedura atelierului pentru baterii deteriorate.
2. Măsurătorile se fac cu aparatul potrivit. Înainte de a conecta sondele, verifică în specificațiile multimetrului categoria de măsurare și domeniul de tensiune, apoi compară tensiunea pachetului cu valoarea nominală de pe etichetă.
3. Încărcătorul se verifică separat. Un încărcător nepotrivit sau defect poate fi cauza problemei, nu bateria. Tensiunea și conectorul trebuie să corespundă indicațiilor producătorului vehiculului.
4. Clientul primește o explicație clară. Dacă pachetul nu se poate repara în siguranță, spune-i de ce și ce variante are: înlocuire cu o baterie compatibilă sau predare la un punct de colectare.

Multimetru digital Mechanic SIV120epuizat›

Regulile generale pentru lucrul cu baterii, solvenți și scule fierbinți sunt adunate în ghidul despre siguranța în atelierul de reparații electronice. Cum influențează temperatura și puterea de încărcare uzura unei celule litiu-ion explicăm, pe exemplul telefoanelor, în articolul despre efectul încărcării rapide asupra bateriei.

Ce a rămas după 2023

Exemplele din această selecție arată cât de largă a devenit categoria „transport ecologic”: de la un automobil de familie la un monociclu de 14 inci. Pentru utilizator, diferența practică ține de autonomie, de timpul de încărcare și de posibilitatea de a înlocui bateria. Pentru un tehnician, contează ca bateria să poată fi scoasă, verificată și înlocuită fără riscuri, lucru pe care regulamentul european l-a transformat într-o obligație treptată. Dacă vă interesează proiectele de mediu dezvoltate în Ucraina, nu doar vehiculele, citiți și materialul despre eco-invențiile ucrainene.

Surse

• Volkswagen Newsroom, „Enhanced quality, likeable, digital: world premiere of the new ID.3”, 1 martie 2023; Volkswagen UK, kit de presă „The new ID.3”, iulie 2023.
• Acer, „Acer Enters E-bike Market with AI-driven ebii, Designed for Urban Commuting”, 20 martie 2023.
• Consiliul UE, „Fit for 55: Council adopts regulation on CO2 emissions for new cars and vans”, 28 martie 2023.
• EUR-Lex, Regulamentul (UE) 2023/1542 privind bateriile și deșeurile de baterii și rezumatul oficial al acestuia.
• Pagina de produs InMotion V5F; Wikipedia, articolul „Exeed Sterra ET” (cronologia prezentării și a lansării).